Линия продольной и поперечной резки металла в Минске

Линия продольной и поперечной резки металла
Линия спроектирована по принципу модульной системы.
- Подающий модуль состоит из двух подающих валков. Один валок стальной, другой - обрезиненный. Скорость подачи листа 20 м/мин.
- Модуль правки состоит из 7-ми валков. Положение правильных валков регулируется вручную. Имеются индикаторы положения валков.
- Модуль продольной резки имеет 6 пар дисковых ножей.
- Модуль поперечной резки состоит из электромеханических гильотинных ножниц в специальном исполнении. Ножницы имеют автоматически опускающийся при резке прижим листа с нескользящей резиновой основой. Система управления позволяет автоматически задавать количество и требуемые переменные размеры получаемых заготовок.
- Разматывающее устройство.
Составные части линии:
1. Разматыватель КР-1250/10000предназначен для разматывания рулонов шириной до 1250 мм и массой рулона до 10000 кг. Размотка производиться при помощи частотно регулируемого привода, что обеспечивает плавность хода, отсутствие рывков, а также своевременную остановку рулона, препятствующую размотке лишнего материала.
Технические характеристики
Максимальный вес рулона, кг – 10000
Максимальная ширина рулона, мм – 1250
Мин-Макс внутренний диаметр рулона, мм – Ø 570-640
2. Станок автоматический продольной и поперечной резки металла из рулона (CIDAN QLA PRОFI 12/1,75) предназначен для правки, продольной и поперечной резки металла. Управление осуществляется программируемым логическим контроллером для обеспечения гибкости линии при переналадках на различные размеры.
Технические характеристики
Скорость продольной резки металла, м/мин – 20
Ширина рулонного материала, мм – 1250
Толщина разрезаемого металла, мм – до 3 (см. график для QLA-HSM 12/1.75)
Количество выпрямляющих валков – 7
Количество пар ножей - 6
3.Погрузчик вилочный Toyota 5FD70
При необходимости, для установки рулона на разматывающее устройство, линия может быть укомплектована вилочным погрузчиком, грузоподъёмностью более8 т.
Краткое описание:
Погрузчик вилочный (8 тонн) производства Япония (Toyota 5FD70).
год выпуска -2001, 2007 - капремонт, после капремонта - 200 моточасов, работал только в помещении, модель двигателя 14z.
тип двигателя - дизельный.
коробка - автомат.
Состояние ОТЛИЧНОЕ!!!
Технические характеристикиToyota 5FD70Основные характеристики
Полное названиеВилочный погрузчик Toyota 5FD70
Грузоподъёмность, кг7000
Двигатель
Модель двигателя14Z
Тип двигателядизельный
Рабочий объём двигателя, см35204
Мощность двигателя, кВт (л.с.)68/72
Расчётная частота вращения, об/мин2200/2400
Максимальный крутящий момент, Нм(кгсм)340 (при 1400 об/мин)
Производитель двигателя (марка)Hino
Размеры
Колесная (гусеничная) база, мм2250
Габаритные размеры, мм2700x1995x2440
Центр тяжести груза, мм600
Высота с мачтой, мм2515
Свободная высота подъема груза, мм215
Базов. ширина проездов для разворота машины, мм3955
Эксплуатационные характеристики
Высота подъёма рабочего органа, мм3200
Колёса
Количество колес передн./задние (x- ведущие)4х/2
Ходовые характеристики
Наружный габаритный радиус поворота, мм3400
Вид управленияcидя
Навесное оборудование
Вид рабочего органаВилы
Другие характеристики
Вид шассиКолёса
Общая информацияо погрузчике :
Вилочный погрузчик Toyota 5FD70 грузоподъемностью 7 т (фактически – более 8т)
Назначение:
для погрузочно-разгрузочных операций и перевозок грузов на близкие расстояния на установленных поддонах
Описание погрузчика и его уникальных характеристик
Автопогрузчики грузоподъемностью 5-8 тонн комплектуются различными грузоподъемными мачтами, позволяющими работать в стесненных рабочих помещениях, поднимать груз на высоту до 5 метров. Также, погрузчики могут быть оснащены сменными рабочими органами наиболее подходящими для различных условий.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ:
Дизельные модели используют массивный 5,2-литровый 6-цилиндровый двигатель Toyota 14Z, обеспечивающий запас мощности. Несмотря на свой большой размер, предметом гордости 14Z являются низкие выбросы. Передовой самодвижущийся гидродинамический привод (СГП) предоставляет возможность четкой и мощной реакции на ускорение. СГП характеризуется одной скоростью вперед и назад, помогая уменьшить работу водителя. Рычаг направления передвижения управляется кончиками пальцев, повышая производительность при одновременном снижении усталости водителя.
НАДЕЖНОСТЬ:
Использован тандем масляного насоса оборудованного клапаном управления потоком. Гидротрансформатор вращает насос, и приспособленные гидравлические магистрали сводят к минимуму потери давления вместе с предупреждением чрезмерных повышений температуры рабочей жидкости, повышая срок службы компонентов гидравлики.
Чтобы обеспечить поставку чистого воздуха в двигатель, забор воздуха обеспечивается через трубку, расположенную в верхней части одной из стоек защитного ограждения водителя. Также используется 203-мм воздушный фильтр циклонного типа, характеризующийся исключительной эффективностью очистки воздуха.
КОМФОРТ:
Новая серия использует полностью плавающую систему, которая в значительной степени уменьшает количество вибраций передаваемых на раму, обеспечивая езду с несравненным комфортом.
Все рычаги управления и педали оптимально расположены для легкости использования. Удобное расположение датчиков и счетчиков на интегрированной панели приборов позволяет проследить функционирование погрузчика одним взглядом, а увеличенное количество приборов дает возможность контролировать состояние машины в любое время.
Водитель обеспечивается удобным пространством с избытком рабочего места. В комбинации с плавающей трансмиссией и рамой, это делает площадь высоко благоприятной для работы с выдающейся точностью и безопасностью.
Рулевое колесо малого диаметра и гидростатическая система усиления руля обеспечивают непревзойденное качество работ с минимальным усилием. Рулевая колонка также может быть бесступенчато наклонена в 68-мм диапазоне для оптимального комфорта.